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2017-01-16

随着移动互联网时代的到来,谷歌和苹果似乎越来越牛,而PC时代的称霸全球的微软在大家的印象中,好像已经没落,几度强力冲击手机操作系统,却总不那么理想,就连阿里的YunOS在抄抄改改之下,都敢号称超越微软的Windows Phone成为世界第三的手机操作系统。

关于YunOS,虽然阿里总在自豪地说,它是自主研发的操作系统,但网上曾经有大牛深度、代码级地扒了它的出身,结果让坤鹏论都替马云脸红臊得慌。

一、微软这棵老树发新芽了!

微软在这两年一度被认为,它已经是一家光环不再的公司。

做为伴随着Windows成长起来的坤鹏论,对于微软有一种特殊的感情,毫不夸张地说,如果不是当年Windows 3.X的光辉照耀,坤鹏论的人生可能完全不同。

所以,坤鹏论一直在默默地关注着微软,去年1021日,微软公布了 2017 财年第一季度的财报。财报显示,微软第一季度的总营收为 204.53 亿美元,与去年同期的 203.79 亿美元相比基本持平;净利润为 49.90 亿美元,比去年同期的 49.02 亿美元也基本持平,下滑了约 4%。此次公布后每股的收益和营收水平均超出了华尔街分析师此前的预期,推动其盘后股价大幅上涨超过5%

这一下子,微软的股价居然一不小心就创下了1999年以来的历史新高,这让一众吃瓜群众大大地跌了眼镜!

为什么?17年之后,这家老牌IT企业居然焕发了青春?老树发了新芽了?凭的是什么?

微软首席财务官艾米·胡德说:这是因为云端服务的需求持续增加。

而这位美女因为微软的云计算转型,还在去年进了美国《财富》杂志2016年的全球最具影响力商界女性排行榜,排名第31位。

《财富》杂志这样写道:她监督着公司853亿的资金及其如何用于云计算转型,包括去年建设全新数据中心所花费的70亿美元。

另外,胡德还参与了去年微软交易价值达262亿美元LinkedIn收购案。

仔细研究微软的营收结构,我们会发现,它原来赖以生存的操作系统已经从2012年的营收占比33%掉到了20%,而微软的云计算业务却有了长足的成长,比如商用Office 365云端服务营收成长54%,企业用的云端运算服务Azure双倍成长,虽然还只有亚马逊AWS的五分之一大,但其高增长率不容小觑,甚至有媒体这样写道:最后赢家是亚马逊和微软!

而且,Forrester Research研究报告显示,凭借其Office 365Azure的平台,微软已经成为中国第二大云服务提供商。

回顾微软前些年的日子,其实有段时间还是蛮危险的,鲍默尔2008年接替了盖茨成了微软公司的总裁,2013926日,他对微软做了最终道别。这位CEO曾让微软营收翻倍,但却也因为过于执着眼前的利益而使微软错失了继续称霸手机操作系统的契机。

当然,也有消息称,鲍默尔一直在推动微软转型,而其后的CEO也一直是他的亲密战友,并坚决地执行着他的转型计划。

二、印度人立功了!

正当人们在猜测微软还能蹦跶几年的时候,一位改变微软下滑轨迹的牛人上台了!

他力排众议,全力促进了微软的大转型,让微软从卖Windows转型为提供企业平台、工具等服务的公司。

他就是微软的印度裔CEO萨提亚·纳德拉!

这位1992年加入微软的印度人之前的职务是微软云计算和企业部门执行副总裁,此人确实不一般,在微软服役20多年,曾经在微软创始人和前CEO盖茨的领导下工作,担任过一系列重要职务,是微软多项重要技术的开发者之一,这些技术包括数据库、Windows服务器和开发者工具。他出任CEO前所负责的微软Azure云服务在业内很受推崇,被称为亚马逊云服务的替代者。

此外,纳德拉还帮助微软推出了云计算版Office软件,即Office 365。微软表示Office 365是其有史以来增长最快的产品之一。

纳德拉还是一个相当聪明的人,他还看到了微软内部的问题,那就是曾经铸就辉煌的工程师文化丢弃已久了,于是他一上到这个位置就请求比尔·盖茨以创始人和技术顾问的新角色在董事会中任职,并将用更多的时间为公司提供技术和产品方面的咨询。

当初曾有人这样评论道:微软已经意识到,这家公司正处于一场生死攸关的搏斗中,而谷歌目前正处于优势地位,即便是盖茨每周仅参与微软开发工作几天时间,微软未来的软件、硬件或是服务也将会有极大的不同。

对于内部,纳德拉还强调打破微软内部的各自为政,通过集体合作开发出优秀的产品,据说这也是鲍尔默的微软转型战略的重要组成部分之一。

常言道,换手如换刀,微软这次的CEO更换确实达到了尖刀利刃的效果!

其实微软和盖茨真的应该庆幸,因为当初微软公布的CEO的候选名单中,纳德拉并非第一人选,排名第一的是福特汽车公司现任CEO穆拉利;排名第二的是曾经赴诺基亚任职的埃洛普;排名第三的是之前一直领导Skype业务的贝特斯;第四名才是纳德拉。

而这位纳德拉先生当时也并没有被所有人看好!

从微软这次换帅,坤鹏论认为应该给不少企业一些启示,比如:

1. 还是自家土生土长的兄弟靠谱,对于这个问题,马云曾经吃过亏,他曾经讲过这样一个小故事,有个人上山打野猪,一枪打出去,野猪没死,反倒向那人冲了过来,那人把枪一扔就往山上跑,这个人一定是职业经理人。同样情况,那个人看到猪向直接冲过来,把枪一扔,从腰里拔出柴刀就准备和猪拼命,这个人一定是老板。

坤鹏论认为,拼命的除了老板,还有就是和企业共同成长、荣辱与共的老员工。

2. 企业都是有基因的,接班人最好和企业基因相符,微软是技术基因的公司,工程师文化造就了它的伟业,你说盖茨有多么高超的管理能力,这个客观讲,不一定,但盖茨是程序员们心中的神,跟着神一起干,不用打鸡血都能自奋蹄,苹果其实也一样,乔布斯也曾经是苹果的神,所以那些年苹果辉煌无比。如果接班人没有企业基因,他很难被企业文化所认可,做起事来难上加难。

3. 让企业内领导创新的人来接班,创新意味着未来,坤鹏论认为,如果企业开始由攻转向守势,开始苦苦保持原有市场份额的时候,应该考虑让企业创新部门的骨干来接手掌舵,因为他一直走在前沿,并且没有过多的守城负担,更容易带领企业走向新的道路。

三、微软在这几年都做了什么?

纳德拉其实很清楚,科技世界已经把微软留在PC时代,这家41岁的软件巨人在过去面临着苹果、Google等的挑战,而且早早就被人们划到了古董守旧的族群,而不是新锐创新族群。

于是,他做了一些现在看来非常值得称道的事情,比如:

1. 意识到操作系统已经商品化,于是宣布让原本封闭的Windows开放,可以在苹果、Linux的系统中运行。对此业界评论称:把疆界从Windows扩大到全平台,是这个CEO最大的决断!

2. 纳德拉开始强调云端优先的策略。因为云端服务的模式,让中小企业也可以轻易运用,大企业可以将原本的巨大投资转为用多少、算多少的模式,更符合客户需求。”20156月纳德拉在宣布了微软的三大重要投资领域,其中的一个计划就是智慧云

3. 为了更快速地实现目标,开启买买买模式,纳德拉主导并购了许多外部公司,比如:2016613日,微软花费262亿美元收购LinkedIn,其最真实的用意并不像人们所说的社交,而是被微软定位于全球最领先的专业云全球领先的职业网络之间的合并。

LinkedInCEO韦纳表示这次与微软的合作,它的云计算和LinkedIn网络的结合给我们一个机会,也改变了世界的运作方式。在过去13年中,我们一直在连接专业人士、使他们更富有成效和成功方面拥有独特的优势,我期待着掀起我们的故事的下一章节。

在此之前,微软在2015年还大量收购了与云计算相关的公司,比如:专注帮助大企业过滤大量内部数据的Metanautix、云安全创业公司Adallom、网络安全公司Adallom Islands、帮助开发者编写应用并将其投放到任何智能手机或操作系统中的Xamarin、意大利物联网平台软件企业Solair等。

而且坤鹏论认为,微软的买买买绝对不会停止,因为截至2015年底微软的现金储备是1079亿美元!

4. 纳德拉更大胆和值得称道的是,他还让这些公司的CEO进入微软的决策层,开创新工作坊给决策圈,自由诊断微软的问题。例如,让并购进来的移动电子邮件程序创业公司AcompliCEO梭特罗,来管理微软最广为使用的Outlook业务,更是非常大胆地让他负责重要产品Office的策略。

这显然是一个极为大胆、激进的行为,因为在过去,如果你没在微软待上个1020年,是不可能进入决策领导层的。

为什么纳德拉会这样做?因为他深信,过去微软错失大趋势的原因在于固步自封,微软如果要转型,必须向别人学习,向别人学习的最好办法就是给他权利,让他撸起袖子干!

5. 放下架子,放下老大心态,不再什么都靠自己内部研发,微软开始和外部软件开发商结盟,建立伙伴关系,和合作伙伴一起打造适合客户的服务。

近来有人说,未来超越阿里和腾讯的大风口来了,而这个大风口就是物联网,那么微软对此怎么认为的呢?

坤鹏论找到了一段将微软大中华区董事长兼CEO柯睿杰的采访谈话:

微软不做传感器,但提供平台让你能将搜集到的数据进行转换,让企业客户的决策。所以你需要云端、需要数据库、需要智能服务,这些是微软能提供的。

这段话并不是随便说说,微软其实已经开始行动了!

2016年北京微软技术大会上,柯睿杰骑着摩拜单车,头戴微软混合现实设备HoloLens登场。为什么是摩拜单车?因为微软云计算为其提供数据采集的后台服务。

201611月,微软与国家开发银行的全资子公司国开金融以及全球绿色开发资本签署合作备忘录,未来十年将在中国各地的新型城镇化建设项目中,提供智慧城市解决方案。住房和城乡建设部正在制定中的十三五规划,其中对智慧城市的投资总规模将逾5000亿元。

微软通过对中小企业的支持促进其云计算应用,这个就是微软加速器项目,据称在中国该项目已经支持了150家中小企业,在最近5年,有116家都获得投资支持,12家被收购,还有3家获得IPO机会。现在与微软最亲密的18家合作伙伴,有4家是做手机游戏,3家做物联网,1家做智能制造,还有2家做ARVR

微软还直接与硬件厂商进行合作,据称在深圳已经有140多家这样的合作硬件商。

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2017-01-12

2007年1月10日,苹果在MacWorld大会上正式发布首款苹果智能手机iPhone。当然,大家现在都已经接受了这种触摸屏、直板手机,但在当时,iPhone与主流手机格格不入,iPhone没有键盘,也不能换电池,还贵的吓人,这在当时被认为非常不可思议,很多手机厂商站出来嘲笑苹果,嘲笑乔布斯。最著名的还得说是时任微软CEO的史蒂夫·鲍尔默,他在“2007年接受《今日美国》采访时说iPhone没有机会获得大量市场份额,没有机会。这是一个补贴了500美元的东西,他们赚了很多钱。但如果你真正看看卖出去的13亿部手机,我相信我们的软件占据了60%或70%,或者80%的市场份额,而我觉得苹果只能得到2%到3%的市场份额。”。当时的NOKIA、黑莓等也都站出来加入到嘲笑iPhone的行列。

一转眼10年过去了,iPhone不仅响亮的打了所有嘲笑他的人的脸,NOKIA、摩托罗拉等当年巨牛无比的手机品牌甚至已经数次易主,黑莓也已经被边缘化,iPhone却占了手机市场的半壁江山,2016财年苹果总共售出2.12亿支iPhone,占据公司总营收的63%。iPhone的成功将苹果公司市值推向7740亿的最高点,也成为第一个万亿市值强有力的竞争者,无数人看好苹果公司的未来。然后,苹果交了一个业绩下滑的报表。

一、15年来首次业绩下滑

对于一家企业,特别是年营收超过2000亿美元的企业而言,偶尔的业绩下滑并不值得大惊小怪,但大家对苹果业绩下滑貌似非常感兴趣。这是苹果15年来第一次业绩下滑。据英国《每日邮报》报道,2016年年底苹果公司的销售额高达2156亿美元,但这一庞大的数字较年前所定的2236亿美元的目标相比,还是低了3.7%。与此同时,2016年苹果净销售额下滑了7.7%,运营利润下滑了15.7%。

苹果还没有公布2016年的财报,不过坤鹏论找到了苹果公司2016年第四季度财报,里面有几个数据值得我们关注:

来自于iPhone的营收为281.60亿美元,比去年同期的322.09亿美元下滑13%;

来自于iPad的营收为42.55亿美元,与去年同期的42.76亿美元相比基本持平;

来自于Mac的营收为57.39亿美元,比去年同期的68.82亿美元下滑17%;

来自于服务的营收为63.25亿美元,比去年同期的50.86亿美元增长24%;

来自于其他产品的营收为23.73亿美元,比去年同期的30.48亿美元下滑22%

很多人都把苹果业绩下滑归结为iPhone 7表现不佳,但从这组数据中可以看出,表现不佳的不只是iPhone,除iPad以外的其他产品都未能幸免于难。如果从地区来看,来自大中华区的营收下降最严重,下降了30%,只有87.85亿美元,去年同期是125.18亿美元。

除了大中华区以外,美洲部门营收为202.29亿美元,比去年同期的217.73亿美元下滑7%,欧洲部门营收为108.42亿美元,比去年同期的105.77亿美元增长3%,日本部门营收为43.24亿美元,比去年同期的39.29亿美元增长10%,亚太其他地区营收为26.72亿美元,比去年同期的27.04亿美元下滑1%。

另外,一份来自供应商的资料显示,苹果 iPhone 在 2017 年第一季的产量将下调 10%,包括最新的 iPhone 7 和 iPhone 7 Plus 也在下调的范围内。同时该报导还指出,由于2016年第一季度库存量较高,苹果公司将iPhone的产量下调了30%。

就在1月11日,富士康的母公司鸿海精密工业股份有限公司本周二公布了其2016年业绩报告,财报显示,富士康2016年收入为新台币4356亿元(约1363.8亿美元),同比下滑2.81%,这是富士康自1991年上市以来首次年度营收下滑。富士康超过一半收入来自苹果的订单,所以富士康收入的下降也苹果今年业绩下滑,各种减产不无关系。

二、比业绩下滑更危险的是缺乏创新

当然,大家关注苹果业绩下滑的原因并不仅仅是因为15年来第一次,而是这种下滑会不会成为一种常态。对于库克来说,从乔帮主手里接过苹果,并不是件容易的事情,在接手的这五年多时间里,还能让苹果继续保持增长就更不容易。不过有一部分网友认为,苹果之所以能在库克接手后的五年里持续增长,更多是乔帮主生前做的铺垫,比如用户对苹果=品质的认可,比如苹果一到两代产品的设计理念。而苹果业绩的下滑,也是原于苹果不再像乔布斯时代那样执着于把一款产品做到极致,给用户不断的惊喜。

特别是iPhone 7的推出,很多人都觉得这只是iPhone 6的一个翻版而已,几乎没有值得惊奇的地方,而对产品品质的追求也不再狂热,与乔布斯时代那种每款产品都能给用户带来惊喜相比,现在很多人买iPhone更多出于一种使用习惯。近两年来,从 Apple Pencil 到 Apple Watch,从 iPhone 7 到 AirPods,“延期交货”一再发生,曾经的罕见,成了如今的常态 ,iPhone SE延期交货加上槽点颇多,让它几乎成了史上最不受欢迎的苹果产品。被给予厚望的Apple Watch也没有为苹果做过太多贡献。

苹果曾经的老员工对库克现在的做法也颇有微词,苹果曾经奉行的一大战略是:用无可取代的产品,牢牢拴住小众中的小众。因为这类用户中不乏某些方面的专才,俘获了他们就等于俘获了最强有力的支持者,让这些人成为苹果产品最忠实的用户,他们会利用自己的影响力免费为苹果产品做推广。其实苹果当初的这个做法就是抓住最核心的意见领袖,我们都知道意见领袖的重要性,苹果之前愿意花大量精力去讨好这些人。但现在苹果已经不再愿意花大量精力在这些人身上了。

不得不说,苹果仍然是一家牛X的公司,现金储备都在2000多亿美元,而且仍在逐年增加,但失去了创新以后的苹果,在与微软、google竞争谁会是第一个万亿美元市值公司的时候,势必少了一些底气。

当年的NOKIA、摩托罗拉、柯达也都是行业里数一数二的领袖型企业,在失去创新以后,没几年时间就被超越了。苹果会步他们后尘么?

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2017-01-10

10年前的19日,是苹果手机第一代发布的时间。

10年后的19日,微信的小程序如期而至,没有新闻通稿,没有飘洒红包,凌晨时分刚过,小程序转瞬间占领了几乎所有互联网从业者的朋友圈。

小程序体验群、分享群如潮水般席卷而来,不到两个小时,某家科技媒体的一家科技媒体的小程序体验群就建到了第20个群,在中国互联网界,从来没有这样一个产品有如此的号召力,因为它的爸爸叫腾讯,它的妈妈叫微信。

关于小程序的讲座也应运而生,据说场场都爆满。

一、热捧小程序,别忘了阿里的YunOS

各大媒体平台上小程序也实打实地占领着头条,这让马云爸爸何等的羡慕嫉妒恨呀,想当初,为了推广个圈子还得搞一批美女露肉晒底线,明知要被骂个狗血淋头也不得不为之。

其实在小程序的高潮中,人们似乎忽略了另一条重要的新闻,那就是:

15日,第50届国际消费电子展(以下简称CES)在拉斯维加斯拉开帷幕。作为世界上影响力广泛的消费电子产品展,CES也被视为全球消费电子风向标。本届CES吸引超过150个国家的数千家展商参加。阿里巴巴集团旗下万物互联网操作系统YunOS首次登上CES,以“Embrace IoT With YunOS”为主题,作为重要技术力量亮相阿里巴巴集团展台。

对,阿里的YunOS,坤鹏论认为,其实它和微信的小程序有着异曲同工,虽然张小龙对小程序的诠释是这样的:

小程序是一种不需要下载安装即可使用的应用,它实现了应用触手可及的梦想,用户扫一扫或者搜一下即可打开应用。也体现了用完即走的理念,用户不关心是否安装太多应用的问题。应用将无处不在,随时随地可用,但又无需安装卸载。

但坤鹏论认为现任阿里巴巴技术委员会主席的王坚曾经的那句论断更经典:“APP is goodWeb is great

在王坚看来,未来的世界是一个在线的世界,用户其实需要的是服务,是云端一体化的服务。

系统和应用都存储并运行于云端,用户所面对的界面完全是结果界面,不用安装,想要什么点选或者语音就行,配合万物互联的物联网,甚至不用任何动作就能自动弹出相应的界面,比如:到了餐厅就会显示出菜单、最佳推荐菜品之类的东东,到了超市要结账支付时,可以扫下弹出需要支付的清单一键支付,甚至增添或删减购物车的商品……

两年前,阿里推出了首款针对汽车的操作系统——YunOS Auto,全球首款量产互联网汽车荣威RX5就搭载了这套系统。

荣威RX5内部配有一个中控大屏,其桌面没有熟悉的APP图标,音乐、电台等应用都是云卡片的形式弹出,根本不需要下载安装,所需即得触手可及。更重要的是借助独立ID身份账号,荣威RX5会通过不断学习和记忆用户的驾驶路线和习惯,在预判驾驶路线的同时还能预判用户生活中的各类需求,比如在旅途中提前告诉爱喝咖啡的用户有关咖啡店的信息等,为用户推送专属音乐,在汽车快没油的时候提醒并推送最近的加油站等。

这么一对比,其实微信小程序和阿里的YunOS真的太想像了!

只不过,一个是操作系统,一个是依附于微信这个APP之上。

二、为什么BAT都如此热衷小程序

BAT三家称霸中国,阿里和腾讯都有了动作,百度呢?

其实百度也早就提出过轻应用的概念,其定义是无需下载、即搜即用的全功能APP

为什么巨头们都想到一起去了?竟然不约而同地做着殊途同归的事情?

坤鹏论认为:

其一,科技应该使人们越来越便捷地享受服务,就是让人懒到触手可及,而不是为了某个服务还要装一个APP那么复杂,特别是那些低频使用的APP,完全没必要占据着用户的手机空间和内存,有折腾APP的功夫,不如提升一下服务来得实际;

其二,互联网进入下半场,必然是线上线下大融合的时代,想融合就别整得那么复杂,特别是对线下的服务商们来说,做连接服务的阿里和腾讯为了争夺线下,必须要让大家轻轻松松上来;

其三,在用户规模就快抵达上限,垄断已经形成时,缩短路径,取代路径,创造路径将是腾讯和阿里的最终选择,成为只有吞食而无吐出的黑洞星系

坤鹏论曾说过,互联网的本质是连接,阿里和腾讯都将最有价值的连接做到了极致,一个连接商业,一个连接人,而在移动互联网时代,场景成为了竞争的核心关键,谁的场景多,谁离场景近,谁就能占据更多份额和蛋糕。场景中最重要的是什么?那就是商业与人。

甚至有人说,移动互联网,场景决定一切。

阿里离商业更近,微信离人更近,高效的生意就是商业与人迅速连接,于是小程序的价值核心就出来了!

随着移动互联网的迅猛发展,移动应用的场景越来越多,支付、购物、即时服务等都需要用于快速地连接服务,小程序在这些场景下是最好的选择,在适当的场景中无需下载、用完就离开,足够轻,这样才能使用户触手可得,线上线下快速融合,商业与用户迅速建立连接。

其实微信和阿里的支付宝早就聚集了小程序,比如:微信里面的功能(我设置通用功能);支付宝中的滴滴出行、Airbnb、外卖等。

只不过,它们一个以前隐藏得深,一个本身的性质造成了打开频次太低。

三、百度真的就落寞了吗?

说了这么半天,有人会问,为什么百度的轻应用如此落寞?

坤鹏论认为,其中原因第一是百度也是做连接,但它做的是人与信息的连接,享受的仍然是互联网上一个10年的红利。第二在移动互联网的竞争中开始战略失误,造成一步慢步步慢的结果,第三百度已经调整了战略,开始以技术为导向,聚焦人工智能,不在已经没有悬念的战场中恋战而是为了下一场技术大战做足准备,可以说,百度正在向谷歌看齐。

在以技术创新主导产业发展美国,做搜索、人工智能的Google市值为5500多亿美元、做电商的亚马逊为3780多亿美元、做社交的Facebook3490亿美元。

16日,江苏卫视第四季《最强大脑》节目中,百度的机器人小度凭借在人工智能和人脸识别领域的积累,在人脸识别能力的比拼中以3:2险胜人类最强大脑的代表王峰。小度使用了百度的人脸识别技术,顶住人数众多、现场实时照片传输、现场摄像机捕捉晃动、灯光干扰、化妆、微整形等影响,在30张共近千人脸的小学毕业照中成功选出了主人公。

四、阿里的YunOS和微信的小程序谁会胜?

对于这个问题,相信会有大部人认为,当然是微信的小程序,因为微信的用户量实在够庞大。

但是,YunOS也不是吃素的,它已经针对特殊细分领域进行专属系统定制,通过推出YunOS AutoYunOS HomeYunOS ProfessionalYunOS ChipYunOS TV以及YunOS RobotYunOS Wear等生态系统,切入到了相对细分的领域,并且还不是停留在ppt和广告海报上,而是已经落地到产品层面。

甚至你可能还不知道,2014YunOS的用户激活量超过3000万,2015年搭载YunOS的手机出货量也在3000万之上,已经成为世界第三大手机操作系统。

而夏普、海尔、美的等家电巨头也开始在其产品中搭载YunOS。更不要说,阿里为了推广YunOS,不惜重金让电视盒、导航仪厂商使用其系统。

当然,腾讯也不是吃素的,人多势众打开频率高,是它无人匹敌的法宝,相对而言,不是操作系统反而给了它更多的机会,没有哪个品牌手机会排斥装微信,而阿里的YunOS再怎么牛逼,到现在它还只能装在二三四流的手机中,在手机竞争已经进入品牌寡头的时代,阿里很难搞定华为、小米、OppOVivo,这是它最大的软肋。

正像坤鹏论前面所说,两家最终的目的都想成为黑洞,建立人和商业的闭环连接,殊途同归必须会遭遇,相信不久的将来,双方的大战肯定要发生!

到那时,我们估计又可以像前两年O2O大战那样,享受两大巨头的撒钱争夺战了!

坤鹏论由三位互联网和媒体老兵封立鹏、滕大鹏、江礼坤组合而成,坤鹏论又多了位新成员:廖炜。即日起,坤鹏论所有自媒体渠道对外开放,接受网友投稿!如果你的文章是写科技、互联网、社会化营销等,欢迎投稿给坤鹏论。优秀文章坤鹏论将在今日头条、微信公众号、搜狐自媒体、官网等多个渠道发布,注明作者,提高你的知名度。更多好处请关注坤鹏论公众号:kunpenglun,回复投稿查看,自媒体人可加QQ群交流,群号:6946827

2017年新年刚过就传出滴滴裁员,据传裁员人数在50%左右,然后就有网友计算了,与Uber中国合并前,滴滴员工数在6000左右,Uber中国有1000人左右,合并时会有一些人离职,比如Uber的高管,总体算下来,本次裁员人数在3000人左右。并且还有鼻子有眼的说,有些猎头公司已成立单独的项目组,专门消化从滴滴离职的员工。当然,提裁员显得不太好,所以此次调整,使用的是“优化”一词,优化公司结构。

滴滴被传裁员已不是第一次了,但现在这个节骨眼上被传裁员,对滴滴的影响非常大。所以传闻出现当天,滴滴就公开回应了裁员,副总裁李敏表示,滴滴在不到一年的时间内,已经三次“被裁员”,并称此事纯属无稽之谈。“合并优步后,到目前为止,滴滴的员工加起来是6800人,不知道内部员工说的8000多人的数是怎么冒出来的?还是说这莫名多出来的2000号人就是传说被裁的数目?”李敏如是说,他同时表示,“任何一家公司都会有正常的人员调整和员工离职。每个月也都会有员工因为绩效或者规范等原因离开滴滴,但都是少量的,滴滴的做法和一般互联网企业通行的做法没有什么两样。

不过坤鹏论倒觉得,不管裁员一事是否属实,滴滴现在遇到的问题确实非常严重。

一、司机怨言很深

平台最大的特点是连接,比如淘宝连接的是买家和卖家,滴滴连接的是乘客和司机。一般情况下,不管平台怎么做总有人支持有人骂,就像淘宝,很多人觉得淘宝不好,但真当有人骂淘宝的时候也会有大量的网友跑出来支持淘宝,不管是真实用户也好是水军也罢,确实都有知道的。但滴滴不管是乘客还是司机,真正支持的人特别少。

网上有司机抱怨滴滴没有诚信,在司机端和乘客端执行两套计价体系,特别是在高峰期更是如此,有司机反应,在2016年圣诞节期间,因为打车难,很多乘客都会加价打车,他接的一个乘客加价2.7倍,但他的APP显示只加价了1.2倍,并且这单还是强制分配给他的。还有司机反应,滴滴采取隐瞒式计费,比如早期滴滴的抽成公布的是25%+0.5元每单+1.77%,但是实际流水跟司机收益差距达35%左右。后期直接将乘端跟司机端分开计费。乘客端涨价,司机端车费一直在压缩!

抱怨滴滴拼车的司机也很多。有司机反应,之前接拼车的单子,当时送乘客到目的地后乘客是在副驾位置完成付款的,但2单在乘客客户端分别是9.8元和32.7元。加起来42.5元,司机端里实际收到为19.8元,司机端里没有具体的里程记载,只有金额。中间的差价去哪了?拨通了滴滴的客服电话讯问中间差价怎么不见了?客服的回答是共同里程乘客平摊,一再坚持追问中间差价去哪了……最后客服自己被逼无奈只有承认是平台扣去了。

当然,那种到了目的地以后拒绝付款的更是大有人在。

二、乘客的安全不可忽视

当然,对滴滴的抱怨并不只是司机,乘客遇到的问题会更严重的一些,比如下单的时候显示是京牌的车,但开过来的却是外地车牌的车,这种情况从网约车新政开始执行后就一直存在,虚假信息是很可怕的,这就像汽车套牌一样,不出问题你正常开车没啥毛病,但真出了事情,你找不到他人。

坤鹏论了解了一下,网上有专门为不符合滴滴标准的司机提供虚假材料用于注册,只要你提供一个未在滴滴上注册过的手机号,就可以帮你完成整个注册流程,啥身份证、行驶证、驾驶证三证信息全部真实有效的,完全不是问题。

在这些问题的处理上,目前包括官方在内也都没有很好的解决方法,滴滴相关负责人也表示,对那些通过注册审核后,司机在实际运营中因为某些原因更换车辆的问题,公司目前还很难杜绝。最好的解决方案还是依靠用户投诉。但依靠用户投诉并不是最优解决方案,首先用户缺少甄别的能力,对于外地车牌冒充本地车牌接活的还容易辨认一些,对于那些不符合平台标准却钻漏洞混进平台的司机,乘客是根本没有甄别能力的,而这种情况,不出事则已,一出事就是大事。2016年12月份南京某银行宋小姐下晚班回家,叫了一辆网约车,上车前宋小姐发现车牌号、车型跟打车软件登记的不相符,但还是坐了,结果被吴某持刀劫持,半路上被灌安眠药,损失3万多。

当然,有网友会说,出租车也有这样的情况呀。确实有,不过出租车司机与出租车公司是强管理关系,真发生什么事情,很容易找到出租车司机,而网约车就不一样了,如果使用的都是虚假信息,怎么找到当事人将是一个比较麻烦的事情。

三、新政下的滴滴

有媒体统计,截至2016年年底共有42座城市的网约车细则落地,另外还有140余城的网约车实施细则已经向社会公开征求意见。各地网约车新政陆续出台,虽各别地区与征求意见稿相比有所松动,但像北京这种京人京牌的要求,仍然对滴滴有足够的杀伤力。回顾一下滴滴从征求意见稿到现在的做法,并没有在模式上有啥变化,而是把主要精力用在影响政策制定上,希望通过舆论、关系改变政策走向,最终发现,在自己引以为傲的一线城市里,仅“京人京牌”、“沪人沪牌“一项政策,就足以把滴滴一夜打回解放前。更何况想做网约车,司机还需要把自家车辆登记成营运车辆,多交不少钱的保险,这其实也会剔除一部分兼职网约车司机,对于他们而言,单就为多交的这些保险钱,可能得干两三个月才能挣回来,很不划算。

而即使现在,滴滴在应对政策方面也没有太好的出路。

网约车新政的执行,倒是给了竞争对手神州专车大量机会,2016年12月26日,北京网约车管理新政落地后的第一周,神州专车COO李军携带相关资料,来到北京市政务服务中心大厅,向交通管理部门提交网约车经营资质申报材料。李军表示,北京网约车实施细则发布后,公司已严格按照政策要求准备材料,并第一时间提交了网约车平台资质申请。神州专车副总裁臧中堂称,新政鼓励 B2C市场发展,也为神州专车迎来机遇。目前,神州专车除北京、上海部分司机户籍不符合要求外,其他均符合细则规定。

不管滴滴有多少不情愿,滴滴的发展显然已开始走下坡路,而滴滴的估值再也无法续写2016年的辉煌,甚至也很难拿到下一笔投资。滴滴正在为他的野蛮生长补课。好在滴滴在2016年融了大笔的钱,可以让他有更多试错的机会。否则,谁又能保证他不会成为下一个凡客呢?

坤鹏论由三位互联网和媒体老兵封立鹏、滕大鹏、江礼坤组合而成,坤鹏论又多了位新成员:廖炜。即日起,坤鹏论所有自媒体渠道对外开放,接受网友投稿!如果你的文章是写科技、互联网、社会化营销等,欢迎投稿给坤鹏论。优秀文章坤鹏论将在今日头条、微信公众号、搜狐自媒体、官网等多个渠道发布,注明作者,提高你的知名度。更多好处请关注坤鹏论公众号:kunpenglun,回复“投稿”查看,自媒体人可加QQ群交流,群号:6946827

2017-01-08

最近罗辑思维的罗老师的跨年演讲火了,坤鹏论也艳羡的不得了,瞧人家多牛!

一、如何快速成为名人成为专家

不过,今天坤鹏论却要说点反面意见。

首先,对于未来趋势中关于技术的问题,一定别听自媒体人忽悠,包括坤鹏论本身也一样,因为听过,见过和亲自干过那是天壤之别的差距,特别还是科学技术,真不是上嘴唇一碰下嘴唇就能实现的,你读再多的书,再多的数据报告都不可能真正触摸到科学的边缘,最终的结果就是被别有用心的人当枪使或者是自己心甘情愿地被利用。

这里插些题外话,现在什么都讲究碎片和快餐文化,这就给不少所谓的专家提供了快速成名成家的机会,你在把自己的时间打碎到今日头条读碎片化文章时,人家其实正在埋头找一些你根本不会看的书(比如几年前,十多年前,二十多年前的那些国外图书)在奋笔急抄,懒些的人直接抄袭成一篇篇短文让你啧啧称赞,勤奋的则会读懂后换成自己的话再写出来,让你欲罢不能。

现在市面上大部分的名人其实都是这条路子,当然人家还有一个别人比不了的坚持,坚持如此一年两年也不倦怠,于是人家成名了,成了大名,而你依然是碎片文化的忠实屌丝拥趸。

尽管不少人觉得即使这样,也是人家把精华过滤了再反哺给读者,多好呀!其实谁都知道,别人嚼过馍营养早就给自己吸收了,再吐出来的其实就是药渣,你吃再多也是功效寥寥。

二、大数据还处于赶时髦当噱头的阶段

罗老师在跨年演讲中大提特提了人工智能,并且认为谁的数据更多,更精准,谁的技术怪兽就会被喂养得更强!”“真正最重要的战场转换到大数据上了。

他对于大数据极其推崇,将大数据当成了人工智能的核心和关键,其实不仅仅是罗老师这样认为并不遗余力地布道着,中华大地上谁不聊聊大数据,还好意思说自己是互联网人吗?

但坤鹏论认为,大数据和云计算类似,都是让人看不懂但人人都说自己有。

前些年云计算就和现在的大数据一样,是个相当时髦的词,最近似乎提得不太多了,但它消失了吗?

完全不是,它只是变得更成熟了,润物细无声。

相对前些年喊得响做得少,现在是真的到处在用了。

坤鹏论相信,大数据也一样,现在还处于人人都在喊赶时髦的阶段,今后,物联网和穿戴设备将会引入更多数据,哪天你发现没有公司号称自己是大数据公司,那只是因为人人都在用大数据分析,不会再拿它当拉投资的噱头了。

三、大数据真的那么美好吗?

什么事情都有两面性,世界上根本就不存在十全十美的东西,我们会发现,当下所有做大数据的人都只告诉大数据是如何如何好能够在未来让你活得更好,更舒爽,但是为什么没人说说,它的问题呢?甚至说是可能存在的问题呢?

坤鹏论一直认为,大数据的美丽外衣下其实阴暗的东西,或者可能成为阴暗的东西并不少。甚至现在大公司都在鼓吹大数据,其实内心想的是成为中国,成为世界最牛的数据贩子,去倒卖人的各种维度的数据。

还记得我们曾经在电影中看到,为了暗杀某个人,杀手会每天在该人出没的地方暗暗记下数据,比如:什么时候出门,经常去哪个餐厅,喜欢点什么菜,晚上几点回家,家人都是什么情况和规律,身边经常会带几个人,这些人的特点是什么,他们家人的情况怎么样…….

其实这就是杀手在收集数据,从而分析并得出一套最好的暗杀方案。

如果未来大数据横行,那么杀手根本不用这么累,只要花钱就能买到任何一个人的详细数据,甚至坤鹏论猜测,在杀手界的暗黑世界里面,技术高手会专门开发出整套系统,从数据到自动规划暗杀方案,一条龙服务!

如果延着这个思路想想自己,你是不是有种不寒而栗,自己简直裸体于世界的感觉?!

再想想吧,目前我们个人的大量数据在被谁采集和掌握?

BAT等哪一家不是商业公司,只要是商业公司,它们必须是唯利是图的,不要跟人家讲政治和道德,在他们眼里,你的每一条点滴数据都是明码标价的!

去年阿里健康将其药品电子监管系统移交给中国药监局,造成马云的私人基金和阿里集团投资的10亿元人民币算是被浪费掉了,那时大家严重质疑的一点就是国民健康大数据的问题。

另外,网络黑色产业链也早早大数据了!

2013年下半年以来,酒店行业的用户数据频频被泄露,当时媒体称超过2000万条酒店开放数据在网上恶性蔓延,只要花费500元就可查询单个城市的开房记录;花费800元就可以查询全国的开房记录;输入姓名和身份证号,可以查询当事人最近3年的开房记录……

20141225日,中国铁路购票网12306网站遭遇撞库攻击,超过13万条用户隐私数据在互联网上疯传,用户账号、密码等数据被大范围流传、买卖;

前两年,曾经有130万条考研学生的详细个人信息,在一些黑产群里公开叫卖,只需15000元就可得手;

对于黑客而言,积累有大量用户数据的电商交易平台、订票类网站、招聘求职类网站等都是上好的猎物。并且会把通过不同渠道得到的数据库整合成一个庞大的社工库,大量网络用户的隐私信息、上网的行为和个人金融财产安全相关的数据都会被黑产分子重新进行整合。

曾经在《美国队长2》这部电影中,大数据分析技术被赋予了邪恶的终极形态——索拉算法,索拉算法可以用足量的数据分析并预测每个人的未来,一旦预测出某个人会成为不稳定因子,待命的空天母舰就会将其击杀,即使他无罪。

当然,坤鹏论坚持认为,世界之所以精彩,完全因为有人类的存在,而人类是最叵测的生物,因为有思想,有自我意识,所以人的心不可探测

而且关于到改变世界和社会这样的大事,主导者永远都只能是一小撮精英,而他们最大的特点就是无法被数据模型预测!

四、大数据不等于人工智能

当然也有专家认为,所谓的大数据,无非是需要对大量的数据进行分析然后推导出一个可靠的结果,其实这就是事因学,是决定论的研究范畴,其实早在200多年前就有人提出来,就像数学家拉普拉斯所说,给我足够多的数据我就可以算出这个世界的未来。

不过,决定论是忽略人的自由意志而存在的,而这个世界的主体是人的自由意志(叔本华)。所以这种思想是不可能将大数据引向人工智能的, 从这一点来说,罗振宇完全暴露了自己在人工智能的外行,有人这样评价说:是一个文科生对所有算法及硬件研究的科学家们的亵渎。

还记得坤鹏论曾经引用过的人工智能领域专家对于当下互联网界的人工智能热评价吗?

在人工智能这剂春药的加持下,大佬们纷纷把自己满肚子的互联网思维呕吐出来,摆出一副智能仁波切的嘴脸,像念嗡嘛呢叭咪吽那样把人工智能、深度学习、机器人、无人驾驶等词汇摆在嘴边,并且具备了时刻达到高潮的能力。我曾经有幸听过几位大佬有关人工智能的论述和演讲,据说他们都已经成为人工智能先驱者一个多礼拜了。就内容而言,有一种郭德纲做政府工作报告的莫名喜感,只不过没有那么密集的包袱罢了。

坤鹏论坚持认为,人工智能绝对不等同于大数据,大数据也绝对不是人工智能的核心关键,正如某专家所说:

要研究人工智能必须需要深刻认知自由意识,在思想和算法上进行突破。

而大数据的极限是优化型的机械智能(比如微信的社交历程、支付宝的账单、网易云音乐的音乐日历等等),如果这些就让你兴奋了,那你就已经一眼望到老了,祝好~

正如在苹果和谷歌实验室的任何一款产品,都不会是由已知数据直观推断出来的,甚至下一个苍老师,都有可能是冒险和冒进的尝试,或者是复合因素的结果!

最近,华为余承东在广泛地说:智能手机加人工智能,就是华为的智慧手机。基于人工智能技术研发的智慧手机,将结合机器语音、机器视觉、先进算法、大数据、云服务、更多的传感器等技术,成为一种没有长胳膊和腿的机器人,更加聪明的个人助理。

哎,即使您堆砌了所有最流行的名词与技术,也只是机械智能!

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2017-01-07

哎呀,一转眼2017年都过了一周,要说这时间过的也太快了,坤鹏论开始写文章也有一年时间了,基本上每天一篇原创文章,回过头来看看,坚持下来不容易呀。新年假期这几天忙的不行,所以就没更新,忘了祝大家新年快乐,所以今天给补上,先祝大家新年快乐,在2017年里工作顺利,升职加薪。

好了,闲翻聊完,开始说说正事儿。

如果说2016年哪个行业最火,共享单车一定跑不了,在这个资本寒冬里,共享单车用实际行动告诉我们——寒冬个屁,只要你够牛X,再寒的冬天也阻挡不了资本对你的关注。坤鹏论2016年一直在关注这个领域,新年伊始,我们就再来聊聊这个话题吧。

一、又一个资本聚集的行业

共享单车2016年火了一年,各种的拿投资。据不完全统计,目前在做共享单车的已经有18家了,不仅我们熟悉的摩拜、ofo在不断拿投资,还有像小鸣单车、优拜、骑呗等等也都拿到了投资,而且都是一轮接着一轮。2017年刚刚过了一周时间,摩拜就又拿到了新一轮2.15亿美元融资,新一轮投资仍然以原股东为主,腾讯、华平投资领投,红杉、高瓴等现有股东均选择跟投,新引入的战略和财务投资者包括携程、华住、TPG等,老股东投钱一般是两种情况:一种是特别看好,不想给别人机会;另一种是被绑架,不得不投,目前看来,投资摩拜的老股东应该是第一种情况。

马化腾表示,“对摩拜单车的投资体现了腾讯对于共享经济及智能城市的决心。我们希望凭籍摩拜优秀的团队及领先的技术,结合腾讯对用户行为的理解,为广大用户提供独具价值的城市生活‘互联网+’服务;华平中国区联席总裁魏臻也表示,我们看好摩拜的高效运营模式,健康的财务状况以及未来巨大的发展潜力。本轮新进入的投资机构携程的董事会主席梁建章也表示:携程关注摩拜已久,摩拜打造的智能共享单车不仅是城市短途出行工具,更为那些希望亲近、探索城市各个角落的旅行者提供了最合适的工具。相信携程和摩拜可以合力为城市旅行者打造无缝衔接的城市短途出行体验” 。

就在摩拜拿到投资的第二天,201715日,骑呗也已完成1亿元A轮融资,由丰瑞投资领投,浑元投资等上一轮投资方参与跟投,此轮融资将主要用于骑呗单车产品升级、供应链梳理、团队招募以及全国市场开拓。目前已经有传闻说摩拜和ofo正在挣700Bikeofo想借着与700Bike的合作摆脱自己low的形象,而作为最主要的竞争对手,摩拜显然不会坐视ofo700Bike合作,最好的办法就是参与一起竞争。虽然三方都对这个传闻不置可否,但坤鹏论相信无风不起浪这句话,滴滴和Uber中国在合并消息正式公布前几天还出来辟谣,言之凿凿的说:绝无此事。

二、共享单车是社会的退步

虽说共享单车这个行业如此之火,但坤鹏论却认为,让出行重新回归自行车,是社会的一大退步。

社会的发展,人类的进步是让我们越来越省力,自行车是六、七十年代的代步工具,作为取代步行的工具,帮助我们省时省力。那个时候汽车不发达,路面修的窄也不存在啥堵车的问题。现在不一样了,2016630日的统计数据显示,国内私家车数量超过1.35亿辆,差不多每10个人里就有1辆私家车,这还不算出租车、公交车及其他公众出行。和北京一样执行摇号买车的城市越来越多,出行是越来越便捷了。

不得不承认,随着城市堵车越来越严重,都在推广公共出行,而公共出行确实存在最后三公里的问题,于是共享单车就开始大肆宣传,说自行车是三公里内出行最方便的工具,像北京、杭州等城市,市政也在发展公共自行车,这更成为共享单车们的作为”最方便工具“的佐证。

不过我们静下心来想想,真的是这么回事么?

如今非人力的交通工具这么发达,为什么要让大家回归到人力上来呢?这不是社会的退步是什么?

三、共享电助力单车才是未来

很长时间以来,电动车一直被认为不安全,也有一些城市以不安全为理由取缔了一段时间。结果是电动车现在仍然满街跑,特别是三、四线以下城市,电动车基本已经成为大家出行的主要交通工具了。究其原因,是因为电动车符合大众的出行要求,既省力又省钱,最关键的是,成本还低。

能不费力气解决的问题,谁愿意费力气去解决了。

要说共享电动车的历史未必比共享单车晚,只不过电动车有充电的问题,怎么解决便捷充电的问题是电动车需要面对的,当然电动车的成本也要比自行车高很多,所以在发展速度上无法与共享单车相比。但电动车确实更符合用户需求,这些技术问题,相信总会有解决方案。

据了解,现在在做共享电动车的公司也不在少数,比如”八点到“,从武汉起家,目前已在北京各别地区能看到他们的电动车了,再比如”小鹿单车“,主打10公里以内的出行,而且小鹿单车轻便度要更好一些。

不过共享电动车的问题在于,目前电动车本身还处在灰色地带,政府既不否认也不承认。当然,如果遇到像深圳这样严厉打击电动车的城市,想发展还真不容易。滴滴的教训告诉我们,不要把自己的商业模式建立在政策不太容易认可的行业上。

对了,就在201612月最后天,钱江实业董事长王璟煜对外宣布,其将投入5000万,正式进军共享单车领域,推出共享电助力自行车——西游电单,一期投放50万量。坤鹏论觉得这个电助力单车不错,集自行车的轻便与电动车的省力于一身,从技术上讲,因为对电量的需求小,在解决充电问题时可以有更多解决方案,因为有了电助力,用户在骑行的时候就会比较轻松。同时,电池只是助力,在应对电动车合规性的问题上,可以更从容的应对。如果西游电单能快速大量投放市场,相信会对市面上现有共享单车造成不少的冲击。

王璟煜也表示:电助力自行车作为未来的自行车发展趋势,在很多国家已经跟自行车销售量平起平坐,对我们国家这类产品还属于比较萌芽的阶段,共享方式也是对电单车推广起到一个积极的促进作用。

相比共享单车,坤鹏论更愿意相信这种共享电助力单车的市场前景。

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2017-01-05

春节临近,对于很多人来说,最想要的未必是年底的双薪,也不一定是年会上的大奖,而是一张回家的火车票,虽说“有钱没钱,回家过年”这种情结已经淡漠了很多,但仍然是无数人一年的企盼。坤鹏论有一次和几个做电商的朋友闲聊说起这个事情,一致认为12306才是最牛的电商网站,能让上亿人每天盯着网站使劲刷,就为了能把钱花出去,甚至为了能把钱花出去,不惜花钱买软件刷,除了12306,基本也没谁了。啥淘宝、京东、亚马逊的,直接秒杀。

前几年的12306网站,被很多网友认为是世界上最烂的网站,没有之一,永远在你最需要的时候来一句:该网页无法打开。设身处地的想一想,12306的技术确实非常难解决,对于每天PV数超过400亿次的网站来说,技术上的问题至少不是短时间砸钱能解决的,但在大家归家心切的心理面前,没有谁愿意设身处地为他们着想。这种情况在2017年春节订票的时候很少出现,原因大家都知道,阿里云介入12306的工作了,把12306网站的查询访问放在阿里云上了。为啥要把查询访问放在阿里云上呢?

曾参与12306项目改造的阿里云工程师表示:一般而言,查询是多数售票系统访问量最大的部分,它的请求次数一般占到整个网站的85%以上。交易相关的过程中,都会多次提交查询请求,更不要说大量刷票软件问世后,增加的工作负载,这一切都让余票查询系统成为整个系统的压力集中地。

一、“不收一分钱”为阿里云打了最值钱的广告

阿里云与12306网站的合作是从三年前开始的,马云在2015123日参加瑞士达沃斯论坛时说:最近我们有一些政府项目。每年春节,中国成千上万的农民工从城市回到家乡,他们返乡要购买火车票,政府的这套系统(指12306网站)5年来每年都要崩溃。我告诉阿里的年轻人,去支援他们,不收一分钱。因为我不想看到农民工兄弟买不到火车票。这不是为了钱,不是为了政府,是为了那些兄弟不用在雪夜等待买票,只需要通过手机、电脑就能顺畅购买。

自从阿里云介绍以后,印象中第一年还有宕机的情况,但2017年的春节,确实没看到还有谁反映12306网站宕机、打不开。我们无法核实阿里云这种免费支持是否一直持续到今年,但有一点值得肯定的是,阿里云从这次合作中得到的好处非常多,并不只是用钱可以衡量的,比如品牌、比如品质。大家都知道12306网站的复杂性,也都知道在阿里云介入之前是个什么熊样,阿里云的介入成功将12306网站从无尽的宕机中解救出来,这是一张非常好的名片,直观的向大家展示了阿里云的实力。表面上看起来,是阿里云为12306提供了解决方案,帮了12306大忙,实际上12306也成为阿里云北京好的背书——这么复杂的体系阿里云都可以保证平稳运行,其他客户还有啥可不放心的?你的业务再复杂,负载再大,大得过12306么?

二、“云计算”,阿里下一个利润来源

提起“云计算”,就不得不提Amazon AWS,云计算的老大。除此之外,微软依靠强大的技术储备和丰富的企业服务经验,其云计算产品Azure做的也不错。提起微软的Azure,坤鹏论突然想起一件事情,前段时间在写《错过了移动互联网的百度 正在由一家伟大公司变得平庸》一文里有这么一句话:就如同现在的微软公司,微软曾是一家伟大的公司,引领了个人电脑从奢侈品到必备品,但微软错过了互联网的大潮,如今已经沦为一家平庸的公司。,后来发现,微软Azure在云计算领域做的非常不错,之前文章里的这句话欠妥当。

当然,IBMSoftlayer和谷歌的GCE也都不错。

国内虽说做云计算的也不少,比如百度云、腾讯云等,但真正公布成绩的,还就阿里云一家。坤鹏论就不挨个说数据了,从网上找了一个图表,大家可以有一个直观的了解。虽然今年仍然亏损了6000万美元,但这个钱对于阿里巴巴来说就是九牛一毛,对于增长这么快速的业务来说,盈利并不是首要目标,快速占领国内云计算市场要比盈利本身重要得多。阿里巴巴的首席财务官Maggie Wu也曾表示:在这个阶段,业务盈利不是阿里云的首要任务,首要任务是继续扩大我们的市场领导地位,因此,我们将继续投资开发我们的云业务,以快速扩张。

虽然相比Amazon AWS 18.2亿美元的Q2收入来说,阿里云的收入还相差很远,但依靠国内强大的市场需求,阿里云收入增幅非常显著。高盛在今年8月份发布了一份研究报告指出:过去12个月,阿里云的IaaSPaaS收入约6亿美元,与谷歌云计算业务同期的业绩估计相仿。AWS真正的竞争对手并不在美国,而是来自中国的阿里巴巴。阿里巴巴在13日表示,其十年来不计成本投入研发的云计算平台成为全球最大的三家云服务商之一,其他两家是亚马逊AWS、微软Azure

高盛认为,令人生畏的是阿里云的增速,以2016IaaSPaaS收入估算,收入增速最快的阿里云以大约140%的增速成长,超越亚马逊AWS、微软AzureGoogle云等。阿里云到2019年营收将达到50亿美元,届时估值将达到420亿美元。

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2017-01-03

在很长一段时间里,知乎都被认为是行业大V的聚集地,知乎上的内容也都具有很高的专业性,虽然百度在知识领域的产品一直不少,除了百度百科,还有知道、经验、文库,但对知乎并没有决定性的影响,知乎上的大V不屑于跑去知道上回答个问题,微博大V影响力很大,但微博的产品形态决定了其无法替代知乎这种专业。当然,知乎也一直努力将自己打造成专业知识库和大V库,随着IP不断成功商业化,知乎的春天似乎正在靠近。201511月初的时候,知乎C5500万美元融资到账,由腾讯领投,搜狗及知乎原股东赛富、启明创投和创新工场跟投。能从兜里掏钱支持,确实说明是真爱呀。这也说明了大家对知乎这种模式的认可。知乎创始人周源对知乎未来的规划分为四大战略:

扩展使用场景,满足更大和更细分用户的需求;连接更多组织和机构形成更丰富的网络;实现和平台媒体价值相当的广告收入;建立知识服务市场,让进入市场的知识工作者先富起来。这四大战略看似都是站在用户与社区发展的角度,却无一不是在为商业化铺路。坤鹏论认为,知乎现在正面临空前的挑战,这种挑战来自于以今日头条为首的自媒体平台。

一、自媒体大V争夺战

自媒体从诞生的第一天起,就对大V有着非常强烈的渴求。无需内容编辑,所有内容均来自于网友的模式意味着他们需要吸引大量有内容生产能力的作者,特别是能生产优秀内容的作者。所以我们看到今日头条在201598日的头条号创作者大会上宣布了千人万元计划,在未来的一年里,要让一千个人每个月在头条上收入至少一万块钱,以此吸引优秀作者。20161123日的百家号2016内容生态大会上,百度也宣布,在2017年里,百度将累计向内容生产者分成100亿。同时,百家号业务部总经理徐继业介绍:自928日上线50天以来,百家号作者入驻账户56267个,单个账号累积最高收入超72012元,单个账号最高月收入达40003元,单篇文章最高收益超过24425元。就在今年12月份,UC宣布启动UC订阅号W+”量子计划,投入10亿元专项扶优基金,以创作奖金、营销分成两种形式对平台订阅号予以扶持, 总体人数不设上限。与此同时,阿里巴巴文化娱乐集团UC总经理陈超表示,“W+”意味着每月向当月持续产出优质内容的自媒体奖励1万元,提供最高达三倍的营销分成和一揽子配套资源激励。

虽然网易自媒体平台等其他平台也推出过激励作者的政策,效果都不太理想,我们可以忽略不计,但这三家的激励政策,任谁也无法忽略不计的,特别是今日头条的“千人万元”计划已经执行了一年,并且并没有想停止的意思。所有这些投入,都为了争取大V用户。

二、头条问答在发展

有些人会认为,头条号、百家号等对知乎大V用户的争夺直接感觉并没有那么大,知乎的产品形态是问答,能写好问答的人和能写好文章的人并不完全重合,再加上很多用户对知乎已经有一定感情基础,毕竟百度知道、微博等并没有让知乎失去其最核心的大V用户。

如果说头条号、百家号对大V用户的争夺是那些有时间写文章的人,头条问答的发展确确实实威胁到知乎的核心价值了。坤鹏论算是最早一批关注头条问答的用户之一,从最开始那些驴唇不对马嘴的回答,到现在专业回答越来越多,才经历了短短不到半年时间。不得不感叹,头条问答的钱还真不白花,那些优质答案奖、劳模奖之类的,其实每个月的费用也就十几万块钱,但优秀内容的积累是越来越多,并且这是一个马太效应。

另外,前段时间头条问答还做了一个活动:“你的工作究竟有多坑爹?”,奖金其实也说不上太丰富,一等奖2万元,吸引了很多名人来抢钱,已经有7400多人来回答,其中不乏知名人物,比如王宝强、陈思诚、急诊科、产科医生、法医、迟重瑞,还有黄健翔、脉脉CEO林凡等等一些经过头条认证的用户,虽然有很多人是受邀来回答,但能把这些人邀请来,除头条问答运营人员确实下了功夫以外,还有两个原因:1、头条的影响力确实不错;2、两万元奖金还是有些吸引力的。

不管这两个原因哪一个占主导,至少这些超级大V确实都已经来到头条上动笔回答问题了,这对头条来说是一个非常大的改进,但对知乎的杀伤力却很强。在知乎上回答问题,可以得到的好处是隐性的,比如建立自己的专业性,有粉丝有圈子等,但在头条问答上回答问题,除了会有这些好处以外,还有一个很显性的好处——有钱可以拿。不管我们把自己包装的多虚伪,不管我们把概念包装的多高大上,钱仍然是最简单直接的营销方式,如果在拿到钱的同时还可以树立自己的知名度,那当然是再好不过的事情。坤鹏论在想,头条问答像你的工作究竟有多坑爹?这类活动以后还会有,甚至会更频繁的做一些可以吸引大V用户的活动,来改善一直以来头条用户穷屌丝的形象。至少头条再去拉一些大厂商广告的时候,这些大V的出现可以为自己增分不少。

目前知乎并没有盈利,知乎规划的那些赢利方式大都基于积累的知识库和大V用户,当这些用户被以头条为代表的自媒体平台不断争抢之余,还有多少时间和模式可以留给知乎?

坤鹏论由三位互联网和媒体老兵封立鹏、滕大鹏、江礼坤组合而成,坤鹏论又多了位新成员:廖炜。即日起,坤鹏论所有自媒体渠道对外开放,接受网友投稿!如果你的文章是写科技、互联网、社会化营销等,欢迎投稿给坤鹏论。优秀文章坤鹏论将在今日头条、微信公众号、搜狐自媒体、官网等多个渠道发布,注明作者,提高你的知名度。更多好处请关注坤鹏论公众号:kunpenglun,回复投稿查看,自媒体人可加QQ群交流,群号:6946827

2017-01-01

最近8848这款号称顶级成功人士用的手机火了,火的原因不是它超越了苹果、华为、小米和OPPO/Vivo,而是涉嫌虚假宣传。

一、营销高手高高手的8848手机

这款王石、胡润、吴****等大佬都来站台做广告的手机,被中消协官方网站披露,8848钛金手机所用主要材质表述不规范,甚至涉嫌虚假宣传

据了解,中国消费者协会对8848手机主要提出了三个质疑,一是其自造5系钛合金概念,实际材质为普通工业纯钛或钛合金;二是钛金属并非稀有贵金属,部分手机边框仅是钛合金镀金;三是官网与线下实体店宣传资料不一致。官方网站宣称蓝宝石玻璃蓝宝石水晶玻璃,而线下实体店宣传材料宣传则是蓝宝石;官方网站宣称钛合金,而线下实体店宣传则是钛金

8848方面则把错误归于部分经销商自营店,还有谁让中国没有对某个材料的英文单词的通用中文翻译来着!

这表态就是说,我没错,都是经销商和翻译惹的祸。

之前坤鹏论也经常见过8848手机的广告,真没当回事,明显就是骗土豪钱的玩意儿。这一次出事,经过媒体深挖,原来它的创始人真是大大了不起的人物,杜国楹,中国界的营销高手高高手,以前的背背佳好记星EE本平板电脑都是他创建的,佩服呀佩服!

另外,这件事还让坤鹏论再次笃定了,在这个世界上,别太相信什么信用和高尚,99%的人都是有价码的,包括你眼中高不可攀的名人,只要你掏得起钱,什么人都可以为你摇旗呐喊!

二、国人一直就好这口

1.小米的奥氏体304不锈钢

8848手机这次的套路其实和小米当年的奥氏体304不锈钢有异曲同工之妙,2014722日,奥氏体304不锈钢在小米4手机的发布会中被雷军高呼出来,当时吃瓜群众一阵目瞪口呆,对小米和雷军的敬仰之情犹如滔滔江水般一发不可拾,但很快有好事者告诉人们,这玩意儿就是普通的304不锈钢,和你家不锈钢盆、刀叉的材质一模一样。结果全国一片哗然,口诛笔伐,笑骂嘲讽不绝于耳,当然不少厂商也在那时跟起了风,坤鹏论曾看到美的一款豆浆机也将奥氏体304不锈钢华丽丽地打在了外包装箱上。

回过头想一想,那次其实对小米品牌的伤害极大,人们对小米的心态慢慢发生着变化,忽悠这个词渐渐和小米越靠越近。

2.我们曾经被忽悠过的那些名词

当然,奥氏体304不锈钢真不算虚假宣传,它其实抓住了中国人长久存在的一个弱点,那就是很容易被这样那样的专业词汇和科学概念所忽悠。轻信乃至迷信自己不懂和外行的东西。

而这个弱点被营销高手们牢牢抓在手中,屡试不爽,比如:十多年前的磁化,仿佛什么东西被磁铁一吸或是添加了磁铁,功效立马提升百倍;后来又出现了红外线、纳米、等离子、量子、基因……

红外线被广泛用在各种保暖内衣上;纳米除了被很多产品用在工艺名称上外,主要就被用在了喝水的杯子上;量子和基因在食品和化妆品、保健品领域泛滥成灾。

甚至理发店都出了模糊控制等离子纳米陶瓷烫,哎哟我的妈!这得多高科技呀,简直和现在的人工智能有一拼了!

那时,还有个化妆品在电视里天天说,我富含天然保湿因子H2O

因子H2O,这也太高科技太化学了,结果小朋友说了,H2O不就是水吗?咱们的人体也饱含70%的保湿因子H2O,足足几十公斤!

3.华为Mate9的保时捷设计

伟大的华为现在在消费市场的营销水平越来越高,它近来一些做法,你无法直接指责它造假,但实际的结果却让消费者产生了误解。

11月,华为发布Mate 9,其中有一款号称是Mate9保时捷设计定制版,售价为1395欧元,当时折合人民币10460元。

相信90%以上的老百姓都会这样想,哇噻,华为好牛!居然高大上的汽车品牌保时捷都来给华为设计定制呀!我们的读法是:保时捷+设计定制版,其实真正的读法是:保时捷设计+定制版,Porsche Design(保时捷设计),它由保时捷汽车911的设计者,费迪南德·亚历山大·保时捷教授于1972年独立门户后创立,与保时捷汽车并无经营上的关系。保时捷教授与其团队一同在Porsche Design这一设计品牌下研发了大量工业制品,日用品和奢侈品。

4.华为徕卡认证之迷

同样,华为还巧妙地运用徕卡认证来迷惑用户,当初在P9诞生后,人们的眼球都被其宣传中的徕卡一词给忽悠一番,因为在摄影圈,来自德国的徕卡以结构合理,加工精良,质量可靠而闻名于世,同时徕卡代表着现在顶级的光学技术以及昂贵的售价。徕卡那个与可口可乐类似的Logo被捧上了神坛,成为毒、德味儿、大师的标志。

当时有媒体甚至发布深度文华为P9真的能拍出徕卡德味?通过一堆照片比较后,结论是:

P9的相机系统是由华为和徕卡联合设计的。

P9的色彩表现和Leica M极为接近,若不是告诉你哪张是Leica拍摄的,可能还真不太好分辨。虽然不是100%leica M相机一致,但这毕竟是一款手机!

能有如此表现力,着实叫人惊喜!相信华为与徕卡的合作不只是一款镜头而已,其整个成像效果和质量也应当是双方进行了深入调校的,不然,很难让P9自带徕卡的德味毒。

坤鹏论当初半信半疑,因为真的不太相信徕卡的生产线怎么会去生产口径如此之小的镜头呢!

后来,Mate 9的摄像头一样是徕卡认证,同样成为华为着力宣传的焦点,甚至有媒体这样说道徕卡就是牛!华为Mate 9新增10倍变焦,不明真相的群众又被五迷三道了。

但是,也正是这个徕卡认证的摄像头,被号称和徕卡联合设计的摄像头,接连被曝光了样张造假,被盗图的原作者阿卓表示,广泛传播的P9拍摄的RAW格式照片,其中一张是佳能5D所拍,另一张来自小米3

当时,华为那叫一个被啪啪打脸,余承东不得不在微信中高喊口号:

我在华为干了23年多快24年了,无论多高职位的人,故意造假的,一律干掉,从不姑息!

我们决不允许作假行为,这是公司最基本的文化精神!

喊得漂亮,但事情做得真不漂亮,结果反而成了大笑话。

而这句口号的假大空在之后的一个月被验证了,华为在Google+上的一张照片又引发了口水,这张采用单反拍摄,细节出色的照片被隐晦的词语与华为P9徕卡认证摄像头联系到了一起。而 这次华为海外部门连图片的EXIF信息都没有去掉,佳能EOS 5D Mark III的信息赫然在列。之后华为不得不尴尬的将照片删除。

永远不要小瞧屌丝的力量和钻研精神,在这些事情出来后,有让华为极为痛恨的好事者客观公正地进行了分析:

首先人家摆实事讲道理,拿拆解图说事,有图有真相,结果发现从镜头部分的拆解可看到镜头排线上的标识:sunny

sunny是谁?这是宁波舜宇光学的品牌,在世界上相当有实力,号称双摄像模组市场占有率全球第一。

如果在这么重要的元器件上出现别家的品牌,那么绝对不可能是OEM,因为OEM是不允许打生产厂商的品牌的,好事者认为从这方面看,更像是舜宇ODM给华为的。所谓的ODM,就是这款镜头研发、设计和生产都和华为没什么关系,从舜宇官网放有这款镜头的简介来看,这款镜头应该也没有被华为完全买断版权。

同时,该好事者接着分析道:但这个镜头获得徕卡的认证肯定是真的,这个不用拆解也能肯定,否则华为怎敢明目张胆打上徕卡logo?这个认证到底是给舜宇的还是给华为的?我猜想申请认证方应该是华为,否则舜宇官网上也会大大方方打上徕卡认证了。

坤鹏论在查阅了大量资料后发现,非行业标准的企业自己的认证,完全不能说明什么。

5.手机宣传样张到底有多少是真的?

其实手机拍照样张造假并不少见,我们在许多手机厂商的宣传图片里面可以看到,他们手机拍出的样张在色彩还原度、细节表现力、宽容度等方面堪比单反,但一到用户手里,就完全拍不出那样的效果。

所以,坤鹏论猜测手机宣传所用的样张很多都(疑似)是用数码相机照片来造假。

早在2012年,诺基亚的Lumia 920样张被曝光造假,有摄影爱好者在分析了诺基亚放出的样张之后,发现这些照片只能用数码相机拍摄出来。

到了2014年,国产智能机样张造假丑闻集中爆发了。

先是在3月份,IUNI U2发布会上所展示的样张,被爆出拍摄设备为适马,拍照时间更是远在2008年。

后来有网友发现锤子在官网展示的三张T1拍摄样张疑似用修图软件处理过。通过查看exif信息,有用户惊奇的发现里边含有“Creation Software ACDSee Pro 6”的字样,于是乎就怀疑所谓的锤子手机样张是在ACDSee重处理过的,因此留下了一些痕迹。因为此事,老罗不得不出来解释,是在发布前为了保密而对相机固件作出的伪装,但网友并不买账。

再后来,有媒体从小米官网展示的小米4拍摄样张中发现了问题,从照片中人物的胳膊阴影以及眼神光的位置,推断出照片是专业数码相机拍摄的产物,当然,小米并没有承认。

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2016-12-28

最近在大街上看到摩拜和OFO单车的数量越来越多,看来大家在抢占市场方面都很拼。坤鹏论注意到,除了共享单车这种解决3公里以内的出行,以类似这种共享单车模式在运营的共享汽车也开始在铺市场。其实大家都明白,啥共享汽车、共享单车的,就是分时租赁。

一、与传统租车公司有啥不同

汽车租赁本不是一个新鲜事,像神州租车、一嗨租车、PP租车等,大家也都在与时俱进,优化租车手续,支持异地还车。但与新推出的汽车分时租赁比起来,还是有些不同。从传统租车公司手里租车,需要到指定的营业网点提车,还车的时候同样也要还到相应经营网点。

共享汽车的车,更互联网化一些,虽然不能像共享单车那样随停随放,但提车网点显然要更人性化一些。

除了提车网点的不同,共享汽车在操作上也要更简单,比如下载个APP,实名制注册,交纳一定的保证金以后,就可以直接找车了,整个过程无需人工参与,定位到车以后,通过手机可以解锁汽车。再人性化一些的,像力帆这种与支付宝合作直接引入芝麻信用的,凭借高信用值,甚至连押金都可以免了。

当然,共享汽车与传统租车还有一个不同在于用车时间。从传统租车公司里租车,你说我想租1个小时,估计租车公司的员工会疯掉,但共享汽车的租赁就没问题,一些公司甚至支持更短时间的租赁,反正你按时间和公里数付钱就行,这种租车方式更便捷,也更互联网化。

留给传统租车公司转型的时间还是有的,目前共享汽车还是以节能汽车为主,这也就意味着共享汽车还是以服务本地用户为主,在跨城市距离上,现有的共享汽车并不占优势,开着电动车跑长途的人毕竟还是极少数。

不过话说回来,留给传统租车公司的时间有多长,还真不好说,因为奔驰的母公司戴姆勒集团也推出了共享汽车Car2Go,目前在全球9个国家、28个城市推出服务,包括中国的重庆。Car2Go使用的车辆是Smart,不是电动车,而是汽油车,解决城市间长途根本不是问题。如果Car2Go在国内发展起来,对传统租车公司的压力会更大。除了Car2Go,戴姆勒集团旗下戴姆勒大中华投资有限公司还投了另一个共享汽车产品Car2Share,同样使用Smart车型。目前Smart车型市场价普遍在10几万左右。

如果Car2Go和Car2Share发展起来,之前买Smart的私家车主该郁闷了,满大街跑的都是Smart,开着自己的Smart出门,一不小心就会被人误认为是租的车。

二、共享汽车不是新鲜事儿

要说共享汽车并不是新鲜事,至少出现的时间比共享单车要早很多,只是共享单车发展速度太快,又在今年疯狂吸金,会更此人注目而已。ZipCar是目前美国最大共享汽车平台,积累了 77 万用户,公司估值已经达到了 11 亿美元,国际上真正在共享汽车领域投入的以传统汽车生产厂家为主,除了刚才说到的戴姆勒旗下 Car2Go,福特旗下有 GoDrive,宝马旗下有 DriveNow,大众旗下有 Quicar,通用旗下有 RelayRides。除了这些,其他看好共享汽车的传统汽车生产厂家也在不断投入,比如奥迪美国公司将在美国达勒姆试运行一项奥迪共享车队项目,奥迪比戴姆勒豪气,将使用奥迪A4,预计2017年在全美范围内提供服务。捷豹路虎也成立了一个叫做 InMotion 的子公司,准备为用户提供出行领域的共享汽车服务。

可能有网友会说了,这些米国大公司投资的项目猴年马月才能惠及到我们头上呀?

其实共享汽车已经在我们身边了,只是媒体关注的少,像什么盼达用车、EVCARD、一度用车、友友用车、EZZY、TOGO,苏打出行等等。对了,还有大众投的首汽 Gofun,一线城市能使用的确实不少。大家的模式与ZipCar都差不多,实名注册,然后使用手机预约找车、开锁,还车。

由于汽车的成本要远远高于自行车,所以在发展速度上肯定无法与共享单车相比,而且共享汽车更多也是由汽车生产商在推动,或者至少要有汽车生产商的参与,毕竟成本要低很多,如果所有汽车都是采购,成本又要高出很多。

如果人工智能可以更好的应用在这些场景中,用户的用车体验可能会更好,比如用户可以随时随地还车,然后汽车通过自动驾驶系统将车开回离还车地最近的停车场。

三、保险业又有新用户了

与自行车另一个不同在于,汽车需要上保险,不管是交强险,还是三者险,反正是跑不了的,就像保险业对于注册成为网约车的车辆会收更多保费一样,共享汽车的保费,肯定也不会像私家车那么少,毕竟出现事故的几率会更大。

除了这方面以外,针对司机的短时间不计免赔险也将很有市场,比如在用车的时候购买2块钱不计免赔险,交车时与用车费用一起交纳就OK,针对长期使用共享汽车的用户,还可以推出针对某一段时间的不计免赔,比如200块钱一年。

除了不计免赔险以外,还有针对司机本人的险种,也都会派上用场,比如2块钱买个司机交通意外险,当出现交通事故时进行理赔。

哎呀,对于保险业来说,这是个不小的市场呀。

四、共享汽车也将遭遇道德风险

通过共享单车我们不难看出,在“共享”这件事情上,大众的道德受到了很大考验,毁车、上私锁、搬回家,反正你能想到的方法基本上都已经有人实践过,共享单车的厂家没少为大众道德买单。

共享汽车免不了也会遇到同样的问题。开回家这个问题倒是很好解决,毕竟汽车那么大,总没办法给藏到自家阳台上,但任意损毁车辆将是一种常态。开车时不注意的小剐蹭,你也很难定位到具体的人,总不能在还车的时候安排个专人验车吧?那与传统汽车租赁公司有多大区别。汽车的磨损也会比私家车严重很多,比如急刹急停,起步地板油,这种对汽车伤害较大的驾驶方法也没办法避免。还有对汽车内饰的损坏也少不了。

不过坤鹏论还是很支持共享汽车的,毕竟这方便了我们的出行,特别是在北京这种每周有一天限行不能开车的城市里,共享汽车会比较有市场。相比打车,使用共享汽车有了更多私人空间,使用上也更灵活。但想达到共享单车那种随借随还的便捷,共享汽车还有很长的路要走。

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